(일본반응) 현대 수소자동차 50만대 목표 GM 도요타와 경쟁

기사내용

현대자동차 그룹이 2030년까지 연간 50만대 

규모의 수소전기 자동차 (FCEV)를 생산한다 

현대차 그룹은 총 7조 6000억원을 투자해 

5만 1000명의 고용을 창출하고 

현재 연간 3000대 규모의 수소 연료 전지 

생산 능력을 2022년까지 연간 4만대 규모로 

확대할 방침을 굳혔다

현대차 그룹이 수소 분야의 중장기 로드맵을 

구체화한 것은 세계 자동차 산업의 미래 

자동차 경쟁이 갈수록 격화하고 있기 때문이다 

이른바 CASE(연결,자동 운전,공유 및 서비스, 

전기 자동차)라는 키워드로 거론되는 미래 

자동차 산업은 완성차 업계의 패러다임 

자체를 바꿀 것으로 전망되고있다.

세계 최대 완성차 업체 미국 제너럴 모터스 

(GM)는 유럽·호주 사업을 정리하고 자동 운전 

플랫폼 '크루즈'에 집중 투자하고있다. 

일본 도요타도 미국 차량 공유 기업의 Uber와 

제휴한 데 이어 소프트뱅크와 제휴하여 

이동성 서비스 전문 조인트 벤처를 설립했다. 

미국 구글 (Google)[웨이모 (Waymo)] 

중국 바이두[아폴로 (Apollo)] 등의 

정보 통신 기술 (ICT) 기업들도 미래 

자동차 플랫폼 경쟁에 속속 진출하고있다.

이하생략

destino

수소 자동차는 자동차 자체의 기술력도 있지만 

수소 스테이션이라는 인프라가 없으면 

자동차는 달릴 수 없어

그런 부분까지 제대로 생각한 전략인가?

tic *****

>destino

생각 할리가 없잖아 

sim ***** 

올해 출시한 차량과 4년 전에 출시한 

미라이을 비교 건가? 

도요타의 특허 무상 개방이 도움이 된거야?

m_g ***** 

한국 각지에서 수소 스테이션 

폭발이 일어날 미래가 보인다.

bun *****

2020 년에 달에 간다는 얘기랑 비슷하네

로켓도 못날리는 기술로.... 

가솔린 차량도 완전히 못만들면서

왜 매번 하지도 못하는 거짓말만 말하는거야? 

비웃음 당한다는 생각은 못해??

蓮舫を担いでNHK民放化

꿈과 희망을 먹이로 

내일의 힘으로 바꾸는 국가

そうかもネ？

모두 그림의 떡인  기사

rua ***** 

수소폭탄 자동차 같은거 만들지 마라

anz ***** 

폭발 하겠지 스마트폰 다음은 자동차냐  

qbt ***** 

일벌어지면 나중에 생각하는 스타일이니까(웃음)

zoo ***** 

도요타도 수소 자동차가 미래 자동차의 

메인 스트림이 될 것이라고 생각하지 않는다

그래서 도요타는 수소 기술의 특허를 개방한 것

그순간 한국이 수소 자동차를 만들고 역시나네

수소의 미래는 코제너레이터로 발전하는 길이겠지 

abn *****

한국의 제조업은 본인 몸에 맞는 전략을 

취하지 않으면 안되잖아. 

수소자동차 라든지 로켓이나 고속열차 라든지 

시제품을 만드는 것은 좋지만 실제 사용에 

대해서는 생각을 안한다 그리고 그 정도 제품을

진심으로 수출하려고 하고있다.

휴대폰·스마트폰 및 TV 정도라면 그래도 좋다. 

제품 수명이 짧고 무엇보다 사람의 생명과는 

상관없으니(스마트폰은 위험하지만)

그런데 현대 수소 자동차는 독자 규격이야? 

아니면 도요타가 공개한 규격이야?

만약 독자 규격이라면 "그만둬"수준이 아닌 

"사업 때려쳐라"수준이라고 생각하는데 

한 걸음 잘못 내딛이면 망할 수가 있다 

rak *****

> 도요타도 수소 자동차가 미래 자동차의 

  메인 스트림이 될 것이라고 생각하지 않는다.

> 그래서 도요타는 수소 기술의 특허를 개방한 것

↑

이것은 다르다.

아직도 막대한 개발비를 들이니까

그리고 도요타가 특허를 개방한 것은 

수소 자동차의 진입을 촉진하기 위해서지

도요타만으로는 진행해도 결국은 

인프라가 없이는 무리니까.

bun ***** 

도요타가 뿌리는 사료 

먹으러 쫒아오는 너구리 같네 

C299792458 

도요타는 2020년 도쿄 올림픽에 맞춰

연료전지차 월 4000대 목표를 내걸고 있다♪

2030년? 무슨 장난하냐 w

町のおっさん

이야! 훌륭하네! !

또 국민들 귀에 듣기 좋은 

국위선양을 도모하고 있구나!

하지만 생산 귀족 노조의 반발을 억제해야지 

먼저 팔아먹을려면 수소 스테이션의 증설과 

수소의 효율적인 생산이 필수적이겠지만!

현대 수소 자동차 연간 50만대 생산 

귀족노조의 반발과 한국경제의 쇠퇴로 이어질것!

어느나라가 수소 스테이션의 증설과 

수소의 효율적인 생산을 해주니 

도요타와 혼다에게는 큰 기회다!

그런 의미에서 훌륭하다!

pur ***** 

현대 자동차는 주행 거리와 

연료전지 모듈 기술력은 세계 제일

훌륭하다! !

역시나 한국 뭐든지 기술은 세계제일인데 

팔리지 않는다

ryu ***** 

K가 생각하고 있는 「세계」는

그때그때에 편리한 대상 또는

자기들보다 위치보다 낮은 나라와 

부족을 가리키는 말이 아닐까

최근 진지하게 생각하게 됐다 (웃음)

kum ***** 

말이야 다 하지 (^ w ^)

kod ****

앞으로는 똥술 주행차도 계획 현대

nan ***** 

한국 자동차 노조는 

"작업 공정이 바뀌기 때문에 (귀찮기 때문에) 

신형 차량은 만들고 싶지 않다"라고 떼썼었지?

그래서 GM도 구형을 만들게 했고

엔진차 만드는데로 저렇게 하는데 

이런 연료전지차는 무리 아니냐? 

sakyan ***** 

화장실도 만족스럽게 못만드는 나라가

수소 자동차라니 (웃음) 

배꼽빠지겠다 (웃음)

tef *****

연료 수소가 누출되도 박스 테이프는 

절대로 사용해선 안되는걸 모르는것 같다 

********** 

팔린다면말야

일본측도 갈라파고스화가 되지 않을까 걱정이있다

우선 "차량은 EV화 충전 스테이션에 

수소 발전으로 충전 이라는 형태를 

거쳐가는것이 좋을지도.

차검도 유지 요원도 다른 규격을 요할테고

生粋の任信2号

수소는 가장작은 분자이기 때문에 봉쇄가 어렵다

금속 파이프는 그렇다치고 

패킹 부분 내구성이 큰 문제

만든지 얼마 안된거면 괜찮아도 몇년 후 

고무가 열화하여 축소 및 균열이 일어난다

이를 어떻게 해결할지 판매 후까지 

고려하는게 한국인의 체질적으로는 어렵지 않을까

그럼 나는 무슨일이 있어도 한국 차에는 

타지도 않을거고 사지도 않는다  

********** 

교통사고보다 연료계가 파열 

폭발하는 사고가 무섭다.

친환경보다 안전 여부가 궁금하다

lov ***** 

올림픽 끝나고 일년도 안됐는데 KTX 사고

이게 한국품질 한국의 자동차 같은건 사지않는게

당연하지만 근처에도 못오게 해야된다 것은 

漫湖で写生大会

원래 버스 이외에 한국차 본 적도 없다  

スッパマン

안전 불감증의 한국. 

스테이션에서 수소를 엉성하게 취급할 경우

등골이 오싹하다

게다가 바도 고장나서 중고차가 

대형 쓰레기 밖에되지 않는다 

현대차에 수소가 실린다는건 폭탄 실은 차량이 

달리는 것과 같은 악몽과 다르지 않다  

SMOKE *****

나는 무슨일이 있어도 한국차에는 

타지 않으며 사지 않는다. !!!!!

고속 열차는 커녕 중속 열차도 만족하게 

못 만드는 곤충이나 다름없는 생물들이 

GM ·도요타에 도전이라니 

재밌게 할 수 있다면 함 배봐라  

kur ***** 

우선은 눈앞의 경영 과제를 해결해야지

품질, 노조 등 문제가 산적.

이런게 해결되지도 않고 큰 투자를 하는 

수소의 증산 같은건 꿈 같은 이야기.

siy ***** 

재미있네 미친 머리 넌덜머리가 난다

달리는 폭탄을 만들 예정이냐

테러에 판매할 예정이냐

tic ***** 

목표를 세우는 것은 좋지만 기업으로서 

시야를 넓게보고 생각하고 있는거야?

아이들의 여름방학 일일계획표랑 다른거야

banban

자녀 여름 방학 계획도

계획대로 가지 않는다고하는데

약속도 지킬 수없는 한씨에있는거야?

日光仮面

2030년 하지만 허풍이 너무 쎄고 

현대 자동차의 존속 자체가 불분명하다

5년전에는 2018년 개인소득과 GNP에서 

일본을 앞지른다고 했었었지

izmr? 

북한한테 도와달라고 해라

ise ***** 

2030년? . 

그때까지 국가가 망하지 않으면 다행이게...

tok ***** 

국가가 존속? 괜찮아.

대조선공화국 제국 남부 경제특구가 되어 

살아남아 많은 사람들이 살아갈꺼야 

하지만 이제 주권 포기할꺼니까 

물론 이전에 맺은 외국과의 협정 

(국가대국가로 계약한 약속)은 

모두 파기야 깔끔하게 

tas ***** 

고압 수소를 다루는 기술이 

압도적으로 부족하잖아?

그래서 안전한 수소 스테이션을

만들 수없는 상태지

brc ***** 

사고시 수소에 불이 붙으면 격렬하게 폭발한다 

후쿠시마 원전을 파괴한 것도 수소 폭발

가솔린 인화와는 비교가되지 않는 

충격파가 광범위항 파급력을 낸다 

하나의 사고로 주변 차량과 보행자까지도 

말려들수 있는걸 상상이 되기 때문에 

안전성이 최대의 열쇠지만 그 나라가 

가장 관심없는 분야이기도하다

tak ***** 

2030년까지 수소 스테이션 기반을 

만들면 좋겠네 세계의 EV차 개발 경쟁

그 앞에있는 수소 자동차 연간 50 만대

현대 자동차 훌륭하네 ~ ^^

tas ***** 

EV의 주행거리가 수소연료 전지자동차를 

넘으면 명백한 과잉 불량 투자가 되겠지 

힘내라 ~

aka ***** 

제목만 봐도 고통이 느껴지는 기사다

자동운전 및 FCV는 1개만으로는 

승산이 없기 때문에 협력이 필수적이다 

원래 GM과 제휴하고 있는데 경쟁이라니 

거기에 한국 자동차뿐만 아니라 

한국 산업 문제의 본질이 나온다 

그동안 한국 기업과의 제휴가 단점 뿐이었다 

이제 외면 받고 있는거야 

자업자득이지만 앞으로 한국은 

전체 산업에서 가시밭길이다

이 기사의 FCV 50만대 생산은 

시속 600 킬로미터 고속철도와 마찬가지로 

술주정뱅이 아저씨의 외침 같은거야

* o * u * t *** 

글로벌적이지 않아

세계적으로는 전기 및 가솔린 하이브리드 및 

전기 휘발유(경유포함)의 단독이 메인. 

수소도 살아남겠지만 수요가 적을것으로 보인다

aqu *****

한국에는 전혀 수소 스테이션 인프라가 없는데

새로 만들기에도 토지가 없고 

현재 전기차 충전소 조차 없어

주유소도 좁고 문제 투성이

더 이상 문제를 만들어서

외국에서 비웃음 당할 생각이냐  

************

가끔 미라이 택시를 볼수 있지만 

수소 스테이션이 적기 때문에 

보급이 진행되지 않는게 현실이다. 

수소 스테이션을 만들기보다 전기 자동차 

충전소를 만드는게 비용면으로도 싸다

수소 자동차는 지역 한정으로 진행할 수도 

있지만 세계적으로는 어려울 것으로 보인다.

a02 ***** 

만들면 좋겠다는 생각은 OUT. 

기술도 똥이라서 사고 폭발 가능성 있음. 

폭탄화하고 연료기지 정비도 안하고

ter *****

국가뿐만 아니라 기업도 

하고 싶은 말만 그냥 하는구나  

2030년 ... 

국가도 기업도 어떻게 될지도 모르는데

ins ***** 

현대는 하이브리드 공동 개발 

기술 이전을 도요타한테 거절 당했으니까 

당시 한국 정부도 통화스왑을 받아 줄테니까 

기술이전 및 현대 자동차 구입을 

일본 정부에 요구했지만 일본도 민간 기업에 

개입하지 않고 구매는 소비자 본인의 판단에 

따를 것으로 한국 정부에 전했다

출처

https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20181212-00000002-cnippou-kr